從“開(kāi)膛”到“微創(chuàng)”：  青龍管業(yè)為頂管工程實(shí)現(xiàn)“靜默穿越”添勢(shì)續(xù)能

隨著城市化進(jìn)程不斷加快，為了解決現(xiàn)有市政設(shè)施與施工的矛盾，減少城市道路“開(kāi)膛破肚”現(xiàn)象，非開(kāi)挖頂管工藝應(yīng)運(yùn)而生。從傳統(tǒng)施工把馬路“開(kāi)膛”到由施工井深入地下的“微創(chuàng)”，作為工程管道供應(yīng)商，寧夏青龍管業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“青龍管業(yè)”）生產(chǎn)的頂進(jìn)施工法用混凝土管于地下悄然掘進(jìn)。

應(yīng)用于國(guó)內(nèi)首例48米埋深沙漠頂管工程

2015年6月，青龍管業(yè)DN3000雙膠圈頂管成功在內(nèi)蒙古阿拉善盟烏蘭布和生態(tài)沙產(chǎn)業(yè)示范區(qū)成功運(yùn)用，此種長(zhǎng)距離、深覆土、無(wú)水砂層地質(zhì)條件下的頂管施工在國(guó)內(nèi)尚屬首例。該引水工程，為人跡罕至的沙漠帶來(lái)了生命的綠洲，再次續(xù)寫(xiě)水進(jìn)沙退的新篇章。

再破記錄   “陜”耀啟航

2022年9月，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建雨水外排EPC項(xiàng)目DN3200雙膠圈頂管935米S型雙曲線頂進(jìn)順利貫通。這是繼2019年西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)東聯(lián)絡(luò)通道項(xiàng)目雨水主管改造工程DN3200雙膠圈頂管750米曲線頂進(jìn)順利貫通后又一次超越。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目DN3800超大口徑雙膠圈頂管首次應(yīng)用抗沖耐磨混凝土技術(shù)，管道頂進(jìn)總長(zhǎng)度3767.5米，已頂進(jìn)1015米，工程建設(shè)如火如荼，全力推進(jìn)，預(yù)計(jì)明年三月全面貫通。工程順利貫通后，將在“超深層（埋深70-80米）、超長(zhǎng)距離（最長(zhǎng)頂段1032米）、三級(jí)自重濕陷性黃土、曲線頂進(jìn)”頂管工程上再創(chuàng)新高，為“絲路新港”早日通航再添動(dòng)力。

持續(xù)發(fā)力   為首都建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量

2022年7月，隨著北京廣渠路東延工程土壓平衡矩形頂管機(jī)破土而出，標(biāo)志著青龍管業(yè)首個(gè)大斷面（6000*4300*2000*500*（550）mm）矩形頂管供管工程雙向貫通，在地下管廊生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。工程建成后將為北京通州區(qū)協(xié)同發(fā)展的生命線，為城市發(fā)展預(yù)留寶貴地上空間，助力城市副中心建設(shè)。在京沈客專(zhuān)220KV未西線遷改入地頂管工程中，青龍管業(yè)為工程提供DN3500頂管，為京沈高鐵如期開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在豐臺(tái)火車(chē)站電力管線工程建設(shè)中，DN2600頂管單向頂進(jìn)501米，創(chuàng)下北京市大口徑頂管單向頂進(jìn)距離記錄。

共建一帶一路共享發(fā)展繁榮

2018年1月至今，青龍管業(yè)積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，將帶著“青龍管道、匠心制造”印記的管道，漂洋過(guò)海，邁出國(guó)門(mén)，出口至毛里求斯、喀麥隆、玻利維亞，助力“一帶一路”沿線國(guó)家基建發(fā)展，共建美好未來(lái)。

面對(duì)頂管工程中復(fù)雜的地質(zhì)條件、工程時(shí)間緊、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，青龍管業(yè)始終堅(jiān)持“質(zhì)量為本、精益求精”的精神，深入鉆研技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)，以非開(kāi)挖技術(shù)應(yīng)用為引領(lǐng)，堅(jiān)持速度與質(zhì)量并重，堅(jiān)決保證產(chǎn)品質(zhì)量和交貨工期，有力地保證了各項(xiàng)工程順利建設(shè)。

青龍管業(yè)繼續(xù)錘煉服務(wù)大型工程的能力，不斷精益求精迭代頂管產(chǎn)品，與各參建單位共同見(jiàn)證，用一根根優(yōu)質(zhì)的管道為頂管工程實(shí)現(xiàn)“靜默穿越”添勢(shì)續(xù)能。