地下管廊，不破瓶頸難提速

【摘要】根據(jù)住建部下達(dá)的任務(wù)，我省今年必須開(kāi)工建設(shè)地下綜合管廊82公里，但截至8月下旬，全省僅開(kāi)建20公里。蘇州工業(yè)園月亮灣地下管廊，通信管線沒(méi)進(jìn)入；無(wú)錫太湖新城地下管廊，暫無(wú)通信管線；南京河西地下管廊，電車(chē)電纜、交管監(jiān)控信號(hào)管線、蒸汽管入廊，通信、供電管線未入。

根據(jù)住建部下達(dá)的任務(wù)，我省今年必須開(kāi)工建設(shè)地下綜合管廊82公里，但截至8月下旬，全省僅開(kāi)建20公里。住建部近日再次重申，今年開(kāi)建2000公里以上地下綜合管廊，這個(gè)任務(wù)必須完成。不僅江蘇，其他各地地下管廊建設(shè)進(jìn)度普遍較慢。記者最近在多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，加快地下綜合管廊建設(shè)，迫切需要省級(jí)乃至國(guó)家層面加快頂層設(shè)計(jì)，制定一系列政策，使得投資、建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié)有章可循，打破制約地下綜合管廊建設(shè)的瓶頸。給城市管線安個(gè)共同的“家”8月17日，蘇州城北路地下管廊開(kāi)挖主體工程已進(jìn)行5公里。這條省內(nèi)規(guī)模最大的在建地下管廊，長(zhǎng)8公里，寬9米，設(shè)有4艙，明年底建成后，供電、供水、通訊、燃?xì)?、熱氣管線全部進(jìn)艙。借道其中熱力艙，當(dāng)?shù)責(zé)犭姀S可送熱進(jìn)城。蘇州城市地下綜合管廊開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理姜裕華介紹，這條管廊建設(shè)結(jié)合城北路同步推進(jìn)，原有地下管線需先遷移，建筑拆遷量達(dá)幾千平方米，工程推進(jìn)難。作為地下綜合管廊建設(shè)國(guó)家試點(diǎn)城市，蘇州“十三五”規(guī)劃建設(shè)管廊110公里，當(dāng)?shù)亓硪辉诮ǖ叵鹿芾葹樘鲁堑叵鹿芾纫黄冢Y(jié)合城市地下空間綜合利用而設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)3.27公里。而在無(wú)錫，27.8公里長(zhǎng)的太湖新城綜合管廊建成20公里。除蘇州，連云港[-0.20% 資金 研報(bào)]、新沂、漣水等市縣在建地下管廊，南京、鹽城、徐州有望年內(nèi)開(kāi)建地下管廊。保障城市運(yùn)轉(zhuǎn)的供水、供電、供氣、通信等管線，堪稱(chēng)城市生命線。南京市區(qū)地下管線有20多種，總長(zhǎng)5.5萬(wàn)公里。南京管線中心主任嚴(yán)建國(guó)坦言，城區(qū)道路下面布滿(mǎn)管線，不少區(qū)域已無(wú)空間，只得突破規(guī)劃要求，放至車(chē)道之下。傳統(tǒng)的直埋管線，管線維護(hù)、擴(kuò)容難，導(dǎo)致道路反復(fù)開(kāi)挖。上半年，南京城區(qū)道路開(kāi)挖雖大幅減少，仍有600多起。今后幾年，當(dāng)?shù)爻菂^(qū)水、氣管線老化，面臨更換，又要大規(guī)模開(kāi)挖道路。蘇州市區(qū)道路開(kāi)挖一年少則300多起，其中兩成影響交通。全省城市建成區(qū)面積已達(dá)4857平方公里，各類(lèi)地下管線長(zhǎng)達(dá)幾十萬(wàn)公里，而地下綜合管廊總長(zhǎng)不到60公里。省里提出，到2020年建成地下綜合管廊300公里。利用新城開(kāi)發(fā)、老城改造機(jī)遇，建設(shè)地下管廊，讓地下管線有個(gè)共同的“家”，而且各得其所，就能避免馬路反復(fù)開(kāi)挖。在蘇州工業(yè)園月亮灣商務(wù)區(qū)核心圈，記者找不到一個(gè)窨井，管線都進(jìn)了地下管廊。這條長(zhǎng)920米、寬3米多的地下管廊，中間供人行，兩側(cè)布給水管、高壓管和供冷管，向周邊樓宇集中供冷、供電、供水，商務(wù)區(qū)入駐企業(yè)無(wú)需裝空調(diào)，僅此就節(jié)省4000萬(wàn)元，每年還節(jié)電1萬(wàn)千瓦時(shí)。管廊投用6年，區(qū)內(nèi)路面沒(méi)開(kāi)挖過(guò)。在無(wú)錫太湖新城，中水管、自來(lái)水管、22萬(wàn)伏和11萬(wàn)伏電纜進(jìn)入地下管廊，同樣避免道路開(kāi)挖。推進(jìn)管線入廊強(qiáng)化規(guī)劃剛性在南京、無(wú)錫、蘇州已投用的地下綜合管廊，記者看到，多種安置管線，尤其供電、通信管線的橋架過(guò)半閑置。管線單位不愿入廊，不愿繳費(fèi)，全省已投用管廊還沒(méi)收到使用費(fèi)。蘇州工業(yè)園月亮灣地下管廊，通信管線沒(méi)進(jìn)入；無(wú)錫太湖新城地下管廊，暫無(wú)通信管線；南京河西地下管廊，電車(chē)電纜、交管監(jiān)控信號(hào)管線、蒸汽管入廊，通信、供電管線未入。新沂住建局城建科副科長(zhǎng)孟亮介紹，當(dāng)?shù)亟ǔ商K北首條地下綜合管廊，5.5公里長(zhǎng)，去年投用以來(lái)，電信運(yùn)營(yíng)商已談攏愿意管線入廊，但供電管線入廊仍在商談。在南京江北新區(qū)，10公里長(zhǎng)的地下管廊去年底已交付使用，至今未有管線單位敲定入廊。相關(guān)人員介紹，管廊設(shè)計(jì)之初即與水、電、氣管線單位對(duì)接，按其需求預(yù)留孔位，設(shè)置投料口，等真正要入廊，各家又往后縮。地下管廊利用率不高，根子還在條塊分割的體制上。各類(lèi)管線單位，地方能管到的，尤其水、氣，管線入廊難度不大，而地方管不著的，尤其供電、通信，管線入廊難度大。今年，蘇州將立法，要求管廊覆蓋范圍內(nèi)的管線強(qiáng)制入廊。姜裕華表示，立法為管線入廊提供剛性保障，但管線單位也可繞過(guò)管廊區(qū)域布管。雖然去年國(guó)務(wù)院已發(fā)文，要求已建設(shè)地下綜合管廊的區(qū)域內(nèi)，所有管線必須入廊。但多地管廊建設(shè)單位反映，供電、通信是垂直管理，管線單位拿“上級(jí)”做擋箭牌。碰到壟斷行業(yè)，地方話語(yǔ)權(quán)弱。這些管線不鋪設(shè)，城市運(yùn)轉(zhuǎn)受影響，急的還是地方。業(yè)內(nèi)人士直言，對(duì)地下綜合管廊的好處，管線單位不是不知道，但從管線設(shè)計(jì)、建設(shè)到運(yùn)營(yíng)、管理，不少部門(mén)已形成穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)體系和工程利益機(jī)制，要打破既有體系，各家缺少動(dòng)力不難理解。全省13個(gè)設(shè)區(qū)市都在編制地下綜合管廊建設(shè)規(guī)劃，各地應(yīng)強(qiáng)化規(guī)劃的剛性，不為管線單位另辟空間布管。同時(shí)，國(guó)家部委應(yīng)高位協(xié)調(diào)，出臺(tái)可操作性政策，明確“條”服從“塊”，所有管線按要求進(jìn)入地下綜合管廊。讓社會(huì)資本看見(jiàn)“錢(qián)”景蘇州月亮灣地下管廊，始建于2008年，單艙，不到1公里造價(jià)4000萬(wàn)元；桑田島地下管廊7.8公里長(zhǎng)，雙艙，造價(jià)8.7億元；蘇州城北路地下管廊，工程預(yù)算1.5億元/公里；南京河西、江北新區(qū)地下管廊，投資6000萬(wàn)元—7000萬(wàn)元/公里。地下綜合管廊造價(jià)不是一般的昂貴。據(jù)住建部測(cè)算，使用壽命為50年及100年的地下綜合管廊，每公里建設(shè)運(yùn)行成本分別為1.6億元及2億元。省內(nèi)已建綜合管廊，多由園區(qū)及政府城建平臺(tái)投資。蘇州成立地下綜合管廊開(kāi)發(fā)公司，城建平臺(tái)占股45%，水務(wù)占股20%，4家弱電單位各占股2%，為供電預(yù)留股份15%。城建平臺(tái)與管線單位“抬石頭”，承擔(dān)城北路地下管廊的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。國(guó)家要求各地創(chuàng)新投融資模式，以PPP形式吸引社會(huì)資本，參與地下綜合管廊建設(shè)。新沂今年對(duì)外發(fā)布23公里長(zhǎng)的地下綜合管廊PPP項(xiàng)目，已有7家國(guó)企通過(guò)資格預(yù)審。這是省內(nèi)迄今唯一的地下管廊PPP項(xiàng)目。省規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總工程師黃富民認(rèn)為，按“誰(shuí)投資、誰(shuí)收益”原則，國(guó)家應(yīng)出臺(tái)政策，明確地下管廊公益性基礎(chǔ)設(shè)施屬性，設(shè)定投資回報(bào)率區(qū)間，并給予相應(yīng)的融資貼息及稅收優(yōu)惠。只有看見(jiàn)穩(wěn)定的“錢(qián)”景，社會(huì)資本才愿意入地建管廊。去年國(guó)家發(fā)改委和住建部聯(lián)合發(fā)文，明確地下綜合管廊實(shí)行有償使用制度，管線單位要支付入廊費(fèi)和日常維護(hù)費(fèi)。兩部委要求，建立主要由市場(chǎng)形成價(jià)格的機(jī)制。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地方政府與部分管線部門(mén)博弈能力不對(duì)等，很難達(dá)成合理的價(jià)格。廊道建設(shè)、維護(hù)成本如何測(cè)算，入廊費(fèi)、日常維護(hù)費(fèi)怎么定，關(guān)系投資者的利益回報(bào)，需要國(guó)家敲定基本原則，由省級(jí)物價(jià)部門(mén)定價(jià)或給出指導(dǎo)價(jià)。